“FREE-SPACE” IZOLA

mentorji: izr. prof. dr. Alenka Fikfak, asist. Janez P. Grom, asist. dr. Miha Konjar,
teh. sod. Urša Kalčič, teh. sod. Marko Lazić, teh. sod. Aleš Švigelj
v sodelovanju z UI RS, mentorja: dr. Luka Mladenovič, dr. Matej Nikšič
študentje: Taja Fišter, Tjaša Bregar, Neli Zajc, Polina Pomortseva, Lanlan Wei, Velenka Herbez, Arman
Jafari, Jana Benedik, Urban Vamberger, Jaka Veber, Dalya Mossad, Dolores Lovrić, Mathew Gorenc
»FREE SPACE« in PROMETNA ZASNOVA/POVEZANOST/PREPLETANJE

a. Proste nepozidane/degradirane površine v mestu:
prostorske možnost »praznih« prostorov med pozidanimi površinami; predloge programske sheme, ki bo vključuje obstoječe programe.

b. Umik motornega prometa iz mestnega jedra
postopoma umaknit motorni promet iz mestnega jedra; peš cone – vrnitev mestnih historičnih trgov/ ulic nazaj pešcu; lokacije brez motornega prometa tudi v drugih delih mesta; lokacije novih parkirišč in garažnih hiš; identfcirat lokacije v mestu, ki so namenjene večfunkcionalnost; vzpostavitev morskega potniškega prometa; ureditev parkirišča za avtodome; lokacija za ureditev parkirišča za tovornjake.

c. Povezava mesta s podeželjem:
racionalna zasnova prometne infrastrukture; javni potniški promet; vsebinska povezanost; povezanost obstoječih podeželskih naselij: urbano + ruralno.

Nova prometna strategija

MIRUJOČI PROMET_Večina parkirišč je z obale umaknjenih v zaledje. Obstoječe parkirišče ob ladjedelnici je nadomeščeno s parkirno hišo, ki približno ohranja trenutno število parkirnih mest. Parkirišče Lonka,
zaradi svoje loacije, predstavlja zelo velik potencial, zato je od tega parirnega prostora ohranjeno le manjše obcestno parkiranje. Parkiranje je z obale umaknjem v manjšo parkirno hišo, ki se nahaja ob marini. Zaradi težnje po čim manjši količini prometa ob morju, sta v zaledju urejeni dve novi, cenovno dostopnejši, parkirišči. Ob avtocest se nahaja parkirišče P+R, ki se napaja predvsem z motornim prometom, kateri
prihaja z avtoceste. Na zahodnem območju mesta je umeščena večja parkirna hiša, ki je namenjena predvsem prebivalcem iz zaledja.

JAVNI PROMET_V mestu se spodbuja javni promet, zato se vzostavi krožna linija mestnega avtobusa. Proga poteka od parkirišča P+R, mimo kampa Jadranka, ladjedelnice, starega mestnega jedra, ob obali in
nato skozi zaledje nazaj do parkirišča. Postajališča so enakomerno raporejena skozi celotno krožno linijo, ter potekajo približno na 5 minut oz. 250 m. Avtobus pa bi
skozi mesto vozil na približno 10 do 15 minut.

KOLESARJENJE_ Da bi se uporabljalo čim manj motornega prometa, so po celotnem mestu razporejena postajališča za kolesa. Kolesarjenje bi spodbujali tudi razni hoteli, ki bi svojim gostom, omogočili
brezplačno uporabo koles.

Org: CKŠP Izola, Občina Izola